Valtion 40 miljoonan euron liikenneturvallisuuspaketista lohkesi 600 000 euroa Oulaisiin.
Rahamäärä on korvamerkattu kahteen paikkaan. Petäjäskosken kevyen liikenteen väylä on vielä keskeneräinen ja se pitää rakentaa valmiiksi. Toinen kohde on kantatie 86:n risteysalue Haapavesitien ja Merijärvitien alueella.
– Molemmat kohteet ovat paikallisesti merkittäviä. Kevyen liikenteen väylä rakennetaan loppuun, mutta kantatien risteysalueen osalta valmiita suunnitelmia ei vielä ole, Markku Ketonen Oulaisten tekninen johtaja kertoo.
Toimettomana asian kanssa ei toki olla.
Koska kyse on valtion omistamassa tieosuudesta, Pohjois-Pohjanmaan Ely-keskus tekee parhaillaan vertailuja eri ratkaisumalleista.
– Lähtötilanne on se, että 600 000 euroa ei riitä molempiin kohteisiin. Kiertoliittymän rakentaminen kantatie 86:lle maksaisi karkeasti arvioiden noin tuplasti sen, mitä siihen tästä määrärahasta on käytettävissä. Sen vuoksi Ely-keskuksessa joudutaan tarkasti selvittämään, mihin ratkaisuun päädytään.
Ketonen vertaa, että nykyään valta- ja kantateille ei juuri enää uusia kiertoliittymiä edes rakenneta. Jos kustannuksia verrataan, niin esimerkiksi liikennevalojen rakentaminen olisi huomattavasti halvempi ratkaisu.
– Arvioin, että asiasta saadaan päätöksiä Ely-keskuksesta maalis- huhtikuun aikana.
Entä, mitä kuuluu Lehtopään kevyen liikenteen väylän suunnittelulle?
– Lehtopään kevyen liikenteen väylä on oma kokonaisuutensa, joka ei liity Petäjäskosken väylän ja kantatie 86:n hankkeeseen. Lehtopään kevyen liikenteen väylän rakentaminen on aivan yhtä merkittävä asia liikenneturvallisuuden kannalta. Alueella on paljon asutusta ja koululaisia. Kyseinen tieosuus, maantie 7980, kuuluu valtiolle, joten se on vastuussa tiestä. Väylä-asiaa joudutaan siksi viemään yhdessä eteenpäin. Kaupunki varasi tälle vuodelle kevyen liikenteen väylän suunnittelua varten määrärahan. Maastomallin mittaukset alkavat keväällä, jonka jälkeen suunnittelukonsultti kilpailutetaan.
