OULAINEN Asvaltointi etenee aikataulussa kantatie 86:lla, Oulaisten ja Ylivieskan välisellä tieosuudella. Välin asvaltointi alkoi 10. heinäkuuta.
–Ensi viikon torstaihin mennessä meidän urakan pitää olla valmis. Oulaisissa asvaltointi päättyy Nesteen risteykseen. Kohtaan, josta erkanee Haapaveden- ja Merijärventiet, Ossi Rintakumpu Lemminkäisen työmaapäällikkö kertoo.
Asvalttiporukka tekee työviikkoa maanantaista torstaihin. Rintakummun mukaan, työpäivät ovat 12-tuntisia, sillä perjantaina tiestön on oltava työkoneista vapaa kello 14 mennessä.
–Työnteon kannalta on tehokkaampi tehdä neljä pitkää päivää ja pitää perjantai vapaana.
Sama työporukka jatkaa asvalttitöitä muutaman viikon viiveen jälkeen. Työhön tulee seisokki, koska lämmitysyksiköt eli grillit kuljetetaan välillä muille asvalttityömaille.
–Kalusto saadaan takaisin elokuun lopussa tai syyskuun alussa. Sitten pääsee käyntiin Merijärventien asvaltointi. Merijärventie asvaltoidaan kuuden kilometrin matkalta kantatie 86:lta Merijärven suuntaan.
Kantatien asvalttityömaa on omalla tavallaan ainutlaatuinen. Lemminkäisen aluepäällikkö Timo Tuikkala kertoo, että liikenteen asvalttityömaan ohi opastaa saattoauto, jota aiemmin ei ole ollut alueella käytössä.
–Minun tietojeni mukaan ei lähialueellakaan, vaan saattoautoa on käytetty jossain Etelä-Suomen asvaltoinneissa, Tuikkala jatkaa.
Saattoauton rooli on opastaa ohikulkeva liikenne turvallisesti asvalttityömaan ohi. Olennaisinta saattoauton käytössä on turvata työntekijöiden ja ohiajavien turvallisuus. Tuikkalan mukaan saattoauton käytöstä on saatu hyviä kokemuksia.
–Saattoauto ajaa sopivaa nopeutta ja hidastaa ajoa työmiesten kohdalla. Minun tietooni tulleiden palautteiden perusteella työntekijät ovat kehuneet saattoautosysteemiä.
Saattoautosta huolimatta, tietyömailla on vaaratilanteita. Ossi Rintakumpu myöntää, että kantatie 86:n tietyömaallakaan ei vaaratilanteilta ole vältytty.
–Porukka käy välillä kuumana, kun joutuu odottamaan. Joskus joku ajaa vauhdilla päin punaisia. Laskennallisesti on todennettu, että yksi prosentti kuljettajista on riskikuljettajia. Ajetaan alkoholin tai muiden aineiden vaikutuksen alaisena.
Rintakumpu korostaa, ettei tietöitä tehdä kenenkään kiusalla. Tosiasia on, että grillit kuumentavat vanhan asvaltin yli 200-asteiseksi. Jyrsittyyn asvalttiin sekoitetaan juoksevan kuumaa bitumia. Uuden asvalttipinnan on jäähdyttävä noin kädenlämpöiseksi ennen kuin sen pinnalle voi päästää ajoneuvoja ajamaan.
–Liian lämmin pinta urautuu ja menee pilalle, jos siinä ajetaan.