Tieverkon kunto nousi ykköspuheenaiheeksi Pohjanmaan Koneyrittäjien vuosikokouksessa lauantaina Limingassa.
Kokouksessa pääviesti ja huoli oli se, että korjausvelkaohjelma loppui liian lyhyeen.
– Tarvitaan nopeita päätöksiä tiestön rahoituksen lisäämiseksi. Huonokuntoisen tieverkon rappeutumisvauhti kiihtyy nopeasti ja teiden korjausvelka kasvaa hallitsemattomasti, puheenjohtaja Tarmo Laitinen totesi tilanteesta.
Eduskuntavaalikeväänä lähetettiin evästystä tuleville päättäjille.
– Hallituksen ensimmäisiä tehtäviä on varmistaa, että kansalaisille ja elinkeinoelämälle tärkeän liikenneverkon korjausvelkaa ryhdytään taittamaan. Jotta tieverkon kunto ei romahtaisi vielä nykyisestäkin, on välttämätöntä, että tuleva hallitus laittaa tieverkon kuntoon ja osoittaa tähän riittävän rahoituksen. Tämä edellyttää perusväylänpidon rahoituksen pysyvää lisäämistä vähintään 300 miljoonalla eurolla sekä pitkäjänteistä ja suunnitelmallista investoimista tieverkkoon, Laitinen vaati.
Hän summasi, että riittävä perusväylänpidon taso on minimissään 1,3 miljardia euroa vuodessa. – Korjausvelkaohjelmalla ja aiemmalla lisärahoituksella on velan kasvu saatu pysähtymään, mutta tiestön saaminen parempaan kuntoon vaatii pitkäaikaista rahoitustason nostoa. Perusväylänpidon rahoituksella varmistetaan liikenteen turvallisuus ja sujuvuus. Rahoituksella pidetään huolta olemassa olevasta tieverkosta.
Laitinen vetosi, että teiden kunnossapito ja ajoissa tehdyt korjaukset säästävät rahaa. Toimenpiteiden lykkääminen tulee kalliiksi, koska korjaustoimenpiteet ovat silloin raskaampia ja kalliimpia. – Optimaaliseen ylläpitoon pitää varata riittävästi rahaa, jotta huonokuntoisia teitä voidaan korjata vastaamaan tarvetta. Esimerkiksi alemmalla tieverkolla teiden rakenteellinen kunto heikkenee. Teiden rungot eivät kestä nykykuormitusta.
– Nykyisen korjausvelkaohjelman päättyminen näkyy parhaillaan markkinahäiriöinä. Vähentyneissä työkohteissa hinnoittelu painetaan kestämättömälle tasolle. Samalla vaikeutuu osaavan henkilöstön säilyminen alalla, huomautti Laitinen.
Erityisen huolissaan Laitinen on siltojen kunnosta. Jo nykyisellään niiden heikko kunto aiheuttaa merkittäviä kiertoreittejä työkoneiden siirtokuljetuksille.
