Ferrovan Oy uskoo aloittavansa rautatuotetehtaan rakentamisen SSAB:n satama-alueelle vielä tämän vuoden aikana.
Ferrovanadiinia tuottavan tehtaan rakennushanke etenee toimitusjohtaja Jukka Pitkäjärven mukaan suunnitellusti.
Neuvottelut tehtaan teknologiatoimittajien ja rahoittajien kanssa ovat loppusuoralla.
Tehtaan kannattavuusselvitys valmistui maalis-huhtikuun vaihteessa. Selvityksen luvut olivat positiivista päätöstä tukevia, kuten ferrovanadiinimarkkinoiden kehitys koko maailmassa.
– Pienestä ferrovanadiinin ylijäätuotannosta on maailmalla tultu reiluun alijäämään. Se on vahvistanut hankettamme kovasti. Kyse ei ole hetkellisestä kysyntäpiikistä, vaan entiseen ei ole enää paluuta Pitkäjärvi sanoi eilen Raahessa järjestetyssä suurhankeseminaarissa.
Selvityksen odottaminen ja rahoituksen järjestely viivästytti osaltaan alkuperäistä suunnitelmaa päästä rakentamaan jo tämän kesän aikana.
Metallituotehdas rahoitetaan pääomasijoittajien ja projektilainoittajien tuella. Raha tulee pääosin ulkomailta.
Raahen puolesta kaikki on tehtaan rakennustöitä ajatellen valmiina.
– Kaikki on erinomaisen hyvällä mallilla täällä. Kaavoitukset on hoidettu kaupungin kanssa mallikkaasti. Erityiskiitos Raahen kaupungille tuesta, mitä tällainen juniorifirma tarvitsee.
Kiinan hallitusta on osin kiittäminen, että ferrovanadiinin tarvitsijoiden katseet ovat kääntyneet Ferrovanin suuntaan.
Ensin Etelä-Afrikassa lopetettiin vanadiinin valmistus, osin sähköongelmien takia. Sitten Kiinan hallitus puuttui maansa terästehtaiden saasteisiin ja sulki lukuisia tehtaita. Vanadiini syntyy terästeollisuuden sivutuotteena, joten maailman vanadiinintuotanto loppui suurelta osin siihen.
– Samaan aikaan Kiinan hallitus kiristi rakennusterästen vaatimuksia. Alijäämästä seurasi se, että vanadiinin hinta on viisinkertaistunut.
Euroopassa ei ole yhtään aitoa vanadiinintuottajaa, jolla olisi raaka-ainetta omasta takaa. Tässä mielessä Raahen metallituotetehdas olisi ainutlaatuinen.
Vanadiinin käyttökohteet tulevat koko ajan mielenkiintoisemmiksi. Vanadiinia käytetään esimerkiksi suuria energiamääriä varastoivissa akuissa, joissa saattaa olla 800 megawattitunnin edestä virtaa. Tällainen "akkulaitos" käyttää tuhansia tonneja vanadiinia.
Pitkäjärvi uskoo tämänkaltaisen energiavarastoinnin kasvattavan vanadiinin kysyntää tulevaisuudessa. Yksi vallankumoukselliseksi mainostettu innovaatio on kellovalmistaja Swatchin kehittämä vanadiiniakku.
– Se soveltuu autoteollisuuteen. Tehokkaampi ja halvempi kuin nykyinen – ja litium-akkua turvallisempi, Mustajärvi kertoi.
Joitakin vuosia sitten näytti siltä, että suurhankkeita kasautuu yhteentörmäykseen asti Raahen seudulle.
Nyt hankkeet ovat lomittumassa ajallisesti niin, että Laivan kaivos ja Ferrovanin rautatuotetehdas ovat täydessä toiminnassa ja SSAB:n masuunien välikorjaukset on tehty, kun Hanhikiven ydinlaitostyömaalla lyödään kuokka maahan.
– Nämä kolme ehtivät ehkä alta pois. Muut suurhankkeet ovat tervetulleita tähän tilanteeseen, kun odotetaan Fennovoiman rakentamislupaa, summasi Raahen kauppakamariosaston puheenjohtaja Raimo Seikkala hyvää Raahen tilannetta eilisen suurhankeseminaarin jälkeen.
Seminaarissa kuultiin myös Hanhikivi 1 -ydinvoimalan pääurakoitsija Titan2:n viestintäpäällikkö Mihail Tchitcherinin työmaakuulumiset, Laivan kaivoksen toimitusjohtaja Joe Ranfordin katsaus kaivoksen tilanteeseen ja tuotantopäällikkö Markku Vetoniemen esitys SSAB:n Raahen tehtaan ykkösmasuunin välikorjauksesta.
Yleisöstä 80 prosenttia oli tullut kuulolle Raahen ulkopuolelta.
Tekijöitä
Rakennusvaiheessa Ferrovan Oy:n metallituotetehdas työllistää enimmillään 350 henkilöä ja tuotannon aikana 150–200 työntekijää. Työntekijöiden määrä riippuu siitä mitä toimintoja tehdas ulkoistaa.
Laivan kultakaivos Mattilanperällä tulee työllistämään 240 työntekijää.
Hanhikivi I:n pääurakoitsija Titan 2:lla työskentelee tällä hetkellä 140 hankkeen parissa. Heidän toimihenkilöitään tulee Hanhikivelle 300–400. Tällä hetkellä Hanhikivellä on solmittu 520 sopimusta ja toimitusketjuun kuuluu 347 yritystä. Kulkulupia on myönnetty 2578:lle, niistä 2204 suomalaisille.