OULAINEN Pyhäjoentien ylikulkusilta on tullut käyttöikänsä päähän.
–Nykyiselle junaliikenteelle ylikulkusilta on liian matala ja kapea liikennöintiin. Lisäksi ylikulkusilta on huonokuntoinen, listaa Tommi Rosenvall Liikenneviraston projektijohtaja.
Rosenvall vastaa Seinäjoen ja Oulun välisestä ratahankkeesta sekä Luumäki-Imatra ratahankkeesta.
Rosenvall kertoo, että kyseisen maantie 7890 tiesuunnitelman hallinnollinen käsittely on työn alla. Maantielle suunnitelma tuo vain vähäisiä muutoksia, joten suunnitteluvaiheessa tarvitaan Maantielain yksinkertaisempaa menettelyä, jossa kiinteistönomistajille varataan tilaisuus muistutusten tekoon. Tiesuunnitelmat toimitetaan myös Oulaisten kaupungille.
–Asianosaisille suunnitelmat lähetetään lähiaikoina, Rosenvall päivittää.
Kyseisessä tiesuunnitelmassa asianosaisia ovat muun muassa SSAB:n Oulaisten tehdas ja Junnikkalan Saha, joiden tuotantolaitokset ovat Pyhäjoentien varressa.
Liikenneviraston suunnitelmat ovat sitä kokoluokkaa, että silta- ja ratatöiden ajaksi Pyhäjoentie suljetaan osittain kaikelta liikenteeltä. Liikenteeltä suljetaan Pohjolankadun ja Keskuskadun välinen tieosuus.
–Kiertotien löytäminen ei ole ollut helppoa. Kiertotien kaavaillaan kulkevan lännestä Ouluntielle (kantatie 86) Oulaistenkadun ja Merijärventien kautta. Ratkaisu tarkoittaa sitä, että kiertotie lisää liikennettä Oulaisten keskustaajamassa koko rata- ja siltatyön ajan, Rosenvall vertaa.
Lyhyestä kiertotietarpeesta ei ole kyse, sillä silta- ja ratatyön arvioidaan alkavan ensi keväänä toukokuun alussa. Työprojekti starttaa käyntiin siitä, että vanha ylikulkusilta puretaan ratatöiden edestä pois.
–Tavoitteena on aloittaa rakennustyöt heti, kun maan sulaminen sen mahdollistaa. Arvio on, että työt jatkuvat aina lokakuun loppuun asti, jonka jälkeen uusi ylikulkusilta olisi käytössä liikenteelle.
Asianosaisille järjestettävä muistutusaika ja päätösten julkinen nähtävilläoloaika ovat sitä varten, että suunnitelmiin on mahdollisuus vielä yrittää vaikuttaa.
–Asianosaisilla on mahdollisuus jättää tiesuunnitelmaan muistutukset. Mikäli muistutukset eivät sisällä sellaista, joka estää suunnitelman hyväksymisen, Liikennevirasto tekee hyväksymispäätöksen. Sen jälkeen päätös asetetaan julkisesti nähtäville 30 päiväksi. Tänä aikana päätökseen voi hakea muutosta valittamalla Pohjois-Suomen hallinto-oikeuteen.
Pyhäjokitie on muun muassa SSAB:n Oulaisten tehtaalle ja Junnikkalan Sahan Oulaisten tehtaalle tärkeä liikenneyhteys.
Pyhäjokitien osittainen poistuminen liikennekäytöstä näkyy etenkin Junnikkalan Sahan arjessa, joka sijaitsee suunnitellun tiesulkualueen länsipuolella.
Alueella, josta luontevaa kiertotieyhteyttä ei ole kantatie 86:lle.
Tehtaalla sahatavaraa valmistuu vuosittain 150 000 kuutiota, joka näkyy tieliikenteessä jokaisena arkipäivänä.
–Oulaisten Sahalla käy noin 50 puukuljetusrekkaa päivittäin. Yksi toiminnan perustasta on juuri nopeat ja joustavat sahatavaratoimitukset, toimitusjohtaja Kalle Junnikkala kertoo.
Junnikkala on ratatöistä ja niiden vaikutuksista tietoinen, vaikkei yhtiöön ole otettu yhteyttä tulevista ratatöistä ja kiertotiesuunnitelmista.
–Meidän toimituksille suunnitelmilla on katastrofaaliset vaikutukset, puhutaan satojentuhansien eurojen häviöstä kuljetuskustannuksissa, Junnikkala vertaa.
–Pakostakin tulee tunne, että suunnitelmissa on unohdettu, millaisia liikennemääriä sahatoiminta tuottaa.
–Jo turvallisuussyistä ei voi hyväksyä, että näin iso määrä raskasta liikennettä ohjataan kiertotielle, joka kulkee Oulaisten keskustan läpi. Alueelle, jossa on koulut ja paljon muuta kevyttä liikennettä. Liikenneympyrät ja tiekorotukset tuovat omat haasteet. Raskaan liikenteen on niistä yksinkertaisesti haastavaa ellei peräti mahdoton kulkea.
Junnikkala odottaa, että suunnitelman mahdottomuus hoksataan ja suunnittelijat järjestävät uudet neuvottelut, johon kaikki asianosaiset on kutsuttu.
–Toivon, ettei suunnitelma etene samaa rataa, vaan saadaan neuvoteltua hyvässä yhteistyössä toimivampi vaihtoehto. Mikäli suunnitelma menee kuitenkin tällaisena läpi, jätämme siitä varmasti valituksen.
Jos suunnitelma toteutuu, heijastuu se väistämättä myös sahatuotantoon Oulaisissa. Junnikkalan pääsaha toimii Kalajoella.
–Noin puolen vuoden mittainen poikkeustila on pitkä aika sahatuotantoon. Meillä on uudistussuunnitelmia Oulaisten osalta. On priorisoitava, kannattaako niihin satsata. Pahimmillaan tilanne tarkoittaa sitä, että sahatoimintaa on supistettava Oulaisista ja siirrettävä sitä Kalajoelle, Junnikkala ennakoi.