Vanha tieliikennelain uudistumista on odotettu ja suunniteltu jo useita vuosikymmeniä.
Pohjois-Suomea ajatellen uudistuksessa on silti kohtia, joiden toimivuus mietityttää Liikenne-turvan Eero Kalmakoskea Oulussa ja Petri Niskaa Rovanie-mellä.
Pyöräilijöiden asemaa parannetaan liikennejärjestelyillä. Edelleen jää hieman epäselväksi kuka on väistämisvelvollinen siirtymäaikoina.
– Tienpitäjän huolehtii, että pyörätien jatkeella autoilijan väistämisvelvollisuus osoitetaan kärkikolmiolla tai stop-merkillä.
– Pyöräreittien ajoradan ylityksiä selkeytetään, mutta tiemaalaukset eivät ole näkyvissä kuin osan vuotta.
Perinteisen suojatien pyöräilijä saa ajaa jatkossa ylitse, mutta silloinpyöräilijä väistämisvelvollinen.
Uudet säännöt edellyttävät paljon lisäkilpiä.
– Jos esimerkiksi pyörätie on kaksisuuntainen, niin se on osoitettava lisäkilvellä.
Uutena mahdollisuutena pyöräkatu auttaa rauhoittamaan ajoneuvoliikennettä esimerkiksi koulujen läheisyydessä. Mahdollisuus voisi olla Kuusamossa vaikkapa Nilolla.
Suomen keltainen sulkuviiva erottamassa erisuuntaiset ajosuunnat on kansainvälisesti ajateltuna poikkeus.
– Sen havaittavuus tulee varmaankin olemaan talvella haastavaa.
Polkupyörällä ajamisen kieltävä merkki on kieltänyt myös mopoilun.
Jatkossa mopoilu pitää kieltää omalla liikennemerkillä.
Mopoissa ja moottoripyörissä tulee jatkossa käyttää talvirenkaita olosuhteiden niin vaatiessa.
– Käytännössä vaaditaan siis kolmen millin urasyvyyttä. Myös nastarenkaita saa tarvittaessa käyttää.
Mopoillessa suojakypärän on oltava asianmukaisesti kiinnitettynä.
Kevytperäkärryä saa vastaisuudessa vetää 100 km/h entisen 80:n rajoituksen sijaan.
– Se vähentää ohitustarpeita, mutta kuljettajan on edelleen huolehdittava kuormauksesta ja harkittava turvallinen nopeus.
Kelkkailun osalta uusi laki ei anna kaikkia vastauksia. Tien ylitys on sallittu, mutta ei tietä pitkin ajaminen.
Moottorikelkkailu voidaan kuitenkin sallia lisäkilvellä määritellyllä lyhyellä matkalla. Tästä on jo esimerkki Ranualla.Kelkkareiteillä sallitaan myös muu ajoneuvoliikenne.
– Mutta täytyy miettiä missä on niin leveitä reittejä, että muu liikenne olisi turvallista. Reiteillä voi olla kirjava joukko liikkujia.
Uudistetun tieliikennelain korjaus on jo myös käsittelyssä ja tulenee eduskuntaan syksyllä.